Комплект топливного бака для Volvo и Renault 510 л — алюминиевый усиленный D-образный 690×710×1280 с креплениями для FH, FM, FMX, Premium, Magnum, Midlum

Этот комплект топливного бака — полный аналог штатного бака Volvo и Renault объёмом 510 литров. Все посадочные размеры, D-образная форма и расположение отверстий под горловину «евро», топливозаборник и сливную пробку совпадают с оригиналом до миллиметра. Это не универсальная замена, а точная копия, которая устанавливается без доработок.

Объём 510 литров — это максимальный запас хода в линейке D-образных баков. При среднем расходе 28 л/100 км этого объёма хватает на 1820 км без дозаправки. В паре с основным баком общий запас топлива позволяет проезжать до 3200 км — этого достаточно, чтобы доехать от Москвы до Новосибирска (около 2800 км) без единой остановки на заправку. Или пересечь всю Европу от Минска до Лиссабона (около 3000 км) без дозаправки.

1 Полный комплект — всё для установки в одной упаковке

В отличие от многих производителей, которые продают только бак, Атбак предлагает готовый комплект для замены штатного бака. В комплект входят все элементы, необходимые для надёжной установки:

• Бак алюминиевый 690×710×1280 мм — 1 шт.
• Кронштейн в сборе — 2 шт.
• Комбинированный топливозаборник — 1 шт.
• Крышка горловины с замком — 1 шт.

Топливозаборник оснащён датчиком уровня топлива и имеет отверстия для забора, обратки и воздушный клапан. Кронштейны изготовлены с учётом штатных посадочных мест Volvo и Renault — бак фиксируется надёжно и без люфтов.

2 510 литров — максимальный запас хода для международных перевозок

Выбор объёма топливного бака — это всегда компромисс между запасом хода и массой. 510 литров — это максимальный объём в линейке D-образных баков для Volvo и Renault, который обеспечивает:

• 1820 км пробега без дозаправки (при расходе 28 л/100 км)
• В паре с основным баком — до 3200 км без остановок
• Возможность пересечь 6–7 стран без заправки

По сравнению с 330-литровым баком, 510 литров дают на 180 литров больше — это плюс 640 км пробега без заправки. Для международных перевозок это означает возможность пропустить две или даже три заправки на трассе, где топливо обычно дороже.

Например, при разнице в цене 5 рублей за литр между заправкой в Москве и в регионах, экономия за один рейс с баком 510 л может составить до 4000 рублей. А за год — до 100 000 рублей экономии на топливе.

3 Основной или дополнительный топливный бак — выбираете вы

Этот комплект топливного бака — штатное решение, которое может использоваться в двух ролях:

Такая универсальность делает этот комплект идеальным выбором для автопарков, работающих на международных маршрутах: можно использовать как замену штатного бака на одном автомобиле и как дополнительный топливный бак — на другом.

4 Две перегородки — усиленная конструкция для максимального объёма

В этом баке установлены две внутренние перегородки, приваренные по периметру. На перегородках предусмотрены переливные отверстия разного диаметра — это позволяет топливу равномерно распределяться по всему объёму бака при движении, но при этом гасит гидроудары при резких манёврах.

Сварные швы проходят проверку качества, стыки укреплены сварным замком. Ресурс бака в 2–4 раза превышает штатный стальной аналог.

5 Почему D-образная форма — повторяет геометрию рамы

Volvo и Renault штатно используют D-образные баки не случайно. У этого решения три инженерные причины:

6 Алюминий АМГ 3М — как на штатных баках

Штатно Volvo и Renault используют алюминиевые баки из сплава АМГ 3М с добавлением магния. Атбак использует тот же материал. Алюминий не ржавеет, не требует покраски, выдерживает низкие температуры до –60°C.

Толщина стенки 2,5 мм — на 0,5 мм толще, чем у многих аналогов.

7 Штатные отверстия — горловина, датчик, слив

Этот топливный бак изготовлен с сохранением расположения и размеров стандартных отверстий:

Все отверстия расположены строго на тех же местах, что и на оригинальном баке. Это гарантирует, что датчик уровня топлива будет показывать корректные значения, а топливная система будет работать без сбоев.

8 Полная совместимость с Volvo и Renault

Данный комплект топливного бака является полным аналогом штатного бака для:

Установка не требует:

• сверления новых отверстий в раме;
• переделки кронштейнов;
• адаптации топливной системы.

9 Почему Атбак