Комплект топливного бака для Volvo и Renault 550 л — алюминиевый усиленный D-образный 690×710×1380 с горловиной слева и креплениями для FH, FM, FMX, Premium, Magnum, Midlum

Данный комплект топливного бака — это полный аналог штатного резервуара Volvo и Renault объёмом 550 литров с горловиной слева. Геометрия посадочных мест полностью повторяет заводскую — отверстия под горловину «евро», топливозаборник и сливную пробку расположены строго в штатных местах. Монтаж производится по стандартной схеме без каких-либо изменений в конструкции автомобиля.

В комплект входят все необходимые элементы для установки: 3 кронштейна в сборе, комбинированный топливозаборник с датчиком уровня топлива и крышка горловины с замком. Вам не нужно докупать крепления отдельно — всё уже в одной упаковке.

1 Полный комплект — всё для установки в одной упаковке

В отличие от многих производителей, которые продают только бак, Атбак предлагает готовый комплект для замены штатного бака. В комплект входят все элементы, необходимые для надёжной установки:

• Бак алюминиевый 690×710×1380 мм — 1 шт.
• Кронштейн в сборе — 3 шт.
• Комбинированный топливозаборник с датчиком — 1 шт.
• Крышка горловины с замком — 1 шт.

Топливозаборник оснащён датчиком уровня топлива и имеет отверстия для забора, обратки и воздушный клапан. Кронштейны изготовлены с учётом штатных посадочных мест Volvo и Renault — бак фиксируется надёжно и без люфтов.

2 Горловина слева — гибкость для дополнительного бака

Горловина слева — это продуманное решение для установки дополнительного топливного бака на левой стороне рамы. В паре с основным правым баком вы получаете возможность заправляться с любой стороны — что особенно полезно на АЗС с нестандартным расположением колонок.

Такая конфигурация особенно актуальна для:

В паре с основным правым баком эта модель образует идеальный тандем — заправляться можно с любой стороны, что особенно важно на загруженных трассах, где время на заправку имеет значение.

3 550 литров — максимальная автономность для дальних рейсов

Данный топливный бак вмещает 550 литров. При среднем расходе 28 л/100 км этого достаточно для преодоления 1960 км без дозаправки. В паре с основным баком общий запас позволяет проехать до 3400 км — маршрут от Москвы до Иркутска (3100 км) можно преодолеть без единой остановки на заправку.

По сравнению со стандартным 330-литровым баком, прибавка составляет 220 литров, что даёт дополнительные 785 км пробега. Это позволяет пропустить три заправки на трассе, где цены на топливо обычно выше. При разнице в цене 5 рублей за литр экономия за один рейс может составить до 5500 рублей.

4 Три перегородки — повышенная жёсткость для максимального объёма

Конструкция усилена тремя поперечными перегородками, приваренными по периметру. Это на одну перегородку больше, чем в стандартных баках объёмом 490–530 л. Такое решение позволяет эффективно распределять нагрузку и гасить гидроудары даже при резких манёврах.

Сварные швы проходят контроль герметичности, стыки укреплены сварным замком. Ресурс алюминиевого бака в 2–4 раза превышает показатели штатного стального аналога.

5 Почему D-образная форма — инженерная логика Volvo и Renault

D-образная форма — не случайность, а продуманное инженерное решение, обусловленное конструкцией рамы:

6 Алюминий АМГ 3М — материал с 40-летним ресурсом

Атбак использует тот же сплав АМГ 3М, что и на штатных баках Volvo и Renault. Алюминий с добавлением магния не ржавеет, не требует покраски и выдерживает температуры до –60°C.

Толщина стенки 2,5 мм — на 0,5 мм толще, чем у многих аналогов. Это гарантирует долгий срок службы даже в условиях интенсивной эксплуатации.

7 Штатные отверстия — горловина, датчик, слив

Бак полностью соответствует оригиналу по расположению всех отверстий:

8 Полная совместимость с Volvo и Renault

Данный комплект топливного бака является полным аналогом штатного бака для широкого спектра моделей:

Установка не требует:

• сверления новых отверстий в раме;
• переделки кронштейнов;
• адаптации топливной системы.

9 Почему Атбак