Бак Iveco, 300 литров, алюминиевый, усиленный, топливный, 620*690*770, с отстойником, Trakker

Топливный бак 300 литров для Iveco Trakker: компактный аналог штатного с отстойником-стаканом от Атбак

Iveco Trakker — это не магистральный тягач, которому подавай тысячу литров на борт. Это строительное шасси, самосвал, сортиментовоз — техника, работающая в режиме «короткое плечо, тяжелая дорога». Здесь бак должен быть не гигантским, а живучим. Топливный бак 300 литров от Атбак — прямой аналог штатного для Iveco Trakker, но с четырехкратным ресурсом, усиленной конструкцией и продуманной системой защиты от грязи. Компактные габариты 620×690×770 мм, установка слева или справа, работа основным или дополнительным. Это не просто замена. Это апгрейд.

300 литров для стройки: почему это правильный объем
Trakker не ходит на Москву-Новосибирск. Он работает в карьере, на стройплощадке, на лесовозном усу. Здесь заправка либо рядом, либо ее нет вообще — и тогда выручает запас. 300 литров для такой машины — это:

• Полноценная смена на вывозке грунта или щебня без отвлечения на АЗС.
• Запас в 600–700 километров — достаточно, чтобы дотянуть до своей нефтебазы на обратном порожнем рейсе.
• Объем, который не перегружает шасси и не съедает полезную грузоподъемность, критичную для самосвала.

А если 300 литров покажется мало — бак можно поставить дополнительным в пару к основному, удвоив запас хода без переделки рамы. Правда, для этого нужна консультация специалистов Атбак — они подскажут схему подключения и расположение магистралей.

770 мм: встанет там, где другим тесно
Длина 770 мм при классическом сечении 620×690 мм — это очень компактно. Бак занимает меньше метра на лонжероне. На шасси Iveco Trakker, где рама забита кронштейнами кузова, гидробаком, ресиверами и опорами навески, такой размер — спасение. Бак вписывается в узкие ниши, не конфликтует с соседними агрегатами и не требует перекомпоновки. При этом он полностью совместим со штатными креплениями — все посадочные места повторяют заводские. Монтаж болтовой, без сварки. Установка возможна слева и справа — Trakker не диктует, вы выбираете.

Отстойник-«стакан»: защита, которую видно
На нижней плоскости бака выполнен отстойник в виде «стакана» высотой около 2 см со сливной пробкой. Это не просто углубление — это продуманная конструкция:

• Грязь, песок и вода, неизбежно попадающие в топливо на стройке, оседают в стакане, а не идут в топливозаборник.
• Штатный топливозаборник сохраняет свою геометрию — ему не мешает высокий отстойник, как бывает на некоторых усиленных моделях.
• Слить отстой — дело минуты: открутил пробку, грязь ушла, бак чист.

Для Iveco Trakker, который заправляется из бочек на объекте или на пыльной площадке, такая защита — не опция, а необходимость.

Усиление: одна перегородка, но с умом
При длине 770 мм бак не нуждается в трех-четырех перегородках — он и так компактен. Но Атбак не оставляет корпус без усиления. Одна внутренняя перегородка приварена по периметру — и ровно по ее линии проходит одна из крепежных лент. Нагрузка от ленты давит не на пустую обечайку, а на силовой элемент. Гидроудары дробятся. Жесткость на кручение сохранена. Все стыковочные швы укреплены сварным замком — микротрещинам негде зарождаться.

Плюс стандартный для Атбак набор:

• Сплав АМГ 3М — алюминий с магнием, не ржавеет без краски, не гниет изнутри от конденсата.
• Стенки 2,5 мм — держат 300 килограммов топлива и вибрации разбитой грунтовки.
• Ресурс — в 2–4 раза выше штатного бака.
• Гарантия 3 года.

Отверстия — как на штатном
Все посадочные места повторяют заводские: заливная горловина «евро», отверстие под евро-топливозаборник, сливная пробка. Никаких переходников, никаких переделок магистралей. Снял старый — повесил новый — подключил — работаешь.

Основной или дополнительный?
Бак — прямой аналог штатного. Можно ставить как основной взамен изношенного. Можно — как дополнительный, чтобы нарастить запас хода на стройке или лесовывозе. Во втором случае — консультация специалистов Атбак обязательна: они помогут с местом установки, схемой перелива и совместимостью с конкретным шасси.

Итог: зачем менять штатный бак на Атбак?

• Четырехкратный ресурс: одна усиленная перегородка, сварные замки, сплав АМГ 3М — работает в 2–4 раза дольше.
• Компактность: 770 мм длины — встает на загруженное шасси Trakker без переделок.
• Защита от грязи: отстойник-стакан на 2 см бережет топливную систему от песка и воды.
• Полная совместимость: отверстия и крепления — как на штатном, установка слева и справа.
• Гарантия 3 года: Атбак отвечает за каждую единицу.

Если вам нужен топливный бак 300 литров для Iveco Trakker — прямой аналог штатного, но с многократным запасом прочности — консультанты Атбак помогут с подбором и ответят на вопросы по установке основным или дополнительным. Одна замена — и ваш Trakker забывает о проблемах с топливной емкостью на годы вперед.