Топливный бак для Volvo и Renault 800 л — алюминиевый усиленный для FH, FM, FMX, Premium, Magnum

Этот топливный бак не сошёл с конвейера и не был скопирован с заводского чертежа. Он появился потому, что одному из наших клиентов потребовалось нестандартное решение — бак, которого просто не было в каталогах.

Задача звучала так: нужен топливный бак для Volvo и Renault на 800 литров с габаритами 700×700×1730 мм, который можно установить на FH, FM, FMX, Premium, Magnum, Midlum и другие европейские грузовики без переделки рамы. Мы взялись за эту задачу и создали бак, который стал универсальным ответом на нестандартный запрос.

Этот топливный бак для Volvo и Renault может использоваться как основной, так и как дополнительный топливный бак — увеличивая общий запас хода вашего автомобиля.

1 Как появился этот бак

В отличие от штатных решений, этот топливный бак для Volvo и Renault не был спроектирован для конвейера. Он родился из конкретной потребности: заказчику требовался бак большого объёма, который можно было бы установить на несколько разных моделей европейских грузовиков без переделки рамы.

Мы спроектировали геометрию 700×700×1730 мм, которая позволяет:

Результат — не просто бак, а готовое решение, которое можно повторить для любого клиента с похожими требованиями.

2 Почему алюминий АМГ 3М

Для этого заказа был выбран алюминиево-магниевый сплав АМГ 3М. Этот материал используют в судостроении и авиации. Он не ржавеет, не требует покраски и сохраняет свои свойства десятилетиями.

Мы усилили конструкцию за счёт сварных замков на всех стыковочных швах. Это даёт ресурс, который в 2–4 раза превышает показатели штатного бака.

3 Сварные замки — прочность без компромиссов

Все стыковочные швы бака укреплены сварным замком. Это технология, при которой кромки металла соединяются в замок и провариваются с обеих сторон. Такая конструкция исключает появление микротрещин даже в зонах постоянной вибрации.

Благодаря этому ресурс бака увеличивается в 2–4 раза по сравнению со штатным изделием. При установке на автомобиль стыковочный шов оказывается под лентой-кронштейном и не влияет на эксплуатационные характеристики.

4 Для кого этот бак

Этот топливный бак — не серийный продукт, а готовое решение для тех, кто столкнулся с похожей задачей. Он может быть установлен:

Разработка оказалась настолько удачной, что мы решили предложить её другим клиентам. Если вам нужен топливный бак с похожими параметрами — это готовое решение, которое уже доказало свою эффективность.

5 Основной или дополнительный топливный бак

Этот топливный бак для Volvo и Renault спроектирован как основной — прямая замена штатного бака с усиленной конструкцией. Но он также может быть использован как дополнительный топливный бак на тех моделях, где предусмотрено место для второго резервуара.

В паре с основным баком общий запас топлива позволяет проезжать до 2000 км без дозаправки. Вы заправляетесь там, где удобно и выгодно, а не там, где вынужденно. Это главная причина, по которой владельцы европейских грузовиков выбирают дополнительный топливный бак для своих машин.

6 Почему Атбак