Кронштейн бака 690×710 сварной D-образный без комплектующих

D-образный сварной кронштейн предназначен для установки топливных или гидравлических баков размером 690×710 мм на раме грузовой техники. Конструкция с открытой посадочной зоной точно повторяет профиль D-образной ёмкости и обеспечивает плотное прилегание по всей плоскости опоры. Изделие поставляется без крепёжных элементов, резиновых прокладок и стяжных лент, что даёт возможность укомплектовать узел метизами и демпферами под конкретные условия эксплуатации.

Назначение и применение

Кронштейн 690×710 рассчитан на монтаж баков D-образного сечения, широко применяемых на магистральных тягачах, самосвалах, лесовозах, автобетоносмесителях и прицепной технике. Изделие служит несущим основанием, воспринимающим вес заправленной ёмкости и компенсирующим продольные и поперечные инерционные нагрузки.

Основные задачи, решаемые кронштейном:

• жёсткая фиксация бака на лонжероне рамы без дополнительных кронштейнов и переходников;
• распределение нагрузки на два штатных болтовых соединения, исключающее деформацию стенки рамы;
• размещение ёмкости с сохранением дорожного просвета и доступа к сливным пробкам и заборным штуцерам;
• возможность быстрой замены расходных элементов (резин, лент) без демонтажа самого кронштейна.

Узел оптимизирован для эксплуатации на дорогах с твёрдым и грунтовым покрытием, выдерживает циклические нагрузки при перевозке грузов по пересечённой местности и сохраняет геометрию при температурах от -45 до +80 °C.

Конструктивные особенности

Кронштейн выполнен сварным методом из листовой конструкционной стали толщиной, подобранной под расчётную нагрузку полностью заправленного бака. После сварки изделие проходит дробеструйную очистку и покрывается полимерно-порошковым составом, устойчивым к механическим повреждениям и воздействию дорожных реагентов.

• Форма и профиль: D-образный изгиб повторяет контур тыльной стенки бака, обеспечивая опору без точечных напряжений. Вертикальная полка кронштейна переходит в монтажную площадку с двумя овальными отверстиями под болты М12–М14.
• Рёбра жёсткости: продольные и поперечные рёбра, сформированные на этапе гибки и усиленные сварными косынками, исключают пластические деформации при ударах и кручении рамы.
• Монтаж к раме: овальные отверстия допускают регулировку положения кронштейна по горизонтали, упрощая совмещение с существующими отверстиями лонжерона. Фиксация осуществляется болтами класса прочности 8.8 или выше (в комплект не входят).
• Совместимость: посадочные размеры 690×710 мм унифицированы для баков D-образной формы производства АТБак и других изготовителей с идентичной геометрией. Кронштейн устанавливается как с левой, так и с правой стороны шасси. Перед заказом необходимо сверить расположение крепёжных отверстий на раме конкретного автомобиля.
• Особенности эксплуатации: отсутствие встроенных демпферов предполагает обязательную установку резиновых прокладок между баком и кронштейном, а также под стяжную ленту. Рекомендуемый момент затяжки резьбовых соединений указывается в руководстве по монтажу конкретного бака.

Преимущества

• Высокая жёсткость конструкции. Сварное исполнение с усиливающими рёбрами сохраняет форму под нагрузкой до 300 кг и исключает проседание бака в процессе эксплуатации.
• Точная геометрия. Кондукторная сварка гарантирует полное совпадение опорных поверхностей с плоскостью бака — монтаж выполняется без подкладок и подгонки.
• Коррозионная стойкость. Порошковое покрытие защищает сталь от ржавчины даже после сколов, вызванных гравием, что особенно важно в зоне колёсных арок.
• Удобство обслуживания. Конструкция без неразъёмных демпферов позволяет заменять резинки и ленты отдельно, продлевая общий срок службы узла.
• Гибкость комплектации. Покупатель самостоятельно подбирает крепёж и прокладки под требуемый запас прочности и условия эксплуатации, не переплачивая за ненужные элементы.
• Безопасность. Надёжное крепление бака исключает его смещение при экстренном торможении и предотвращает обрыв топливных магистралей.

Почему стоит выбрать данный товар

Приобретение D-образного кронштейна 690×710 без комплектующих — это рациональное решение для автопарков и сервисных станций, где уже имеется запас стяжных лент и резиновых демпферов. Вы получаете базовый силовой элемент с минимальной стоимостью и максимальной свободой выбора расходных материалов. Отсутствие сварных работ при замене кронштейна сокращает время простоя техники до одного часа, а длительный ресурс защитного покрытия снижает эксплуатационные расходы на весь период службы автомобиля.