Топливный бак Скания 400 л — алюминиевый усиленный прямоугольный 670×700×1010 для P, G, R, T-series

Данный топливный бак Скания — это полный аналог штатного основного бака объёмом 400 литров. В отличие от 350-литровой модели, этот бак имеет увеличенную длину (1010 мм вместо 850 мм), что позволяет разместить на 50 литров больше топлива при сохранении всех штатных посадочных мест. Геометрия отверстий полностью повторяет заводскую — горловина «евро», топливозаборник, сапун, сливная пробка и переливное отверстие расположены строго в штатных местах. Монтаж производится по стандартной схеме без каких-либо изменений в конструкции автомобиля.

Бак может использоваться как основной (замена штатного бака с увеличенным объёмом), так и как дополнительный топливный бак для увеличения общего запаса хода. Объём 400 литров — это на 50 литров больше, чем стандартный 350-литровый бак. При среднем расходе 25 л/100 км этого объёма хватает на 1600 км без дозаправки.

1 400 литров — оптимальный объём для магистральных перевозок

Выбор объёма топливного бака — это всегда компромисс между запасом хода и массой. 400 литров — это золотая середина между 350 и 470 литрами, которая обеспечивает:

• 1600 км пробега без дозаправки (при расходе 25 л/100 км)
• Оптимальный вес — не перегружает раму и подвеску
• Универсальность — подходит для региональных и магистральных перевозок

По сравнению с 350-литровым баком, 400 литров дают на 50 литров больше — это дополнительные 200 км пробега без заправки. Для магистральных перевозок это означает возможность проехать ещё один большой перегон без остановки.

Экономия времени: при средней скорости 80 км/ч одна заправка с остановкой занимает около 30–40 минут. При 10 рейсах в месяц вы экономите до 5 часов времени.

Экономия на топливе: при разнице в цене 5 рублей за литр между заправкой в Москве и в регионах, экономия за один рейс с баком 400 л может составить до 4500 рублей. А за год — до 110 000 рублей экономии.

2 Две перегородки — усиленная конструкция для увеличенного объёма

В этом баке установлены две внутренние перегородки, приваренные по периметру. Для прямоугольного бака объёмом 400 литров это правильное инженерное решение, которое обеспечивает:

Сварные швы выполнены методом аргонодуговой сварки, стыки укреплены сварным замком. Ресурс бака в 2–4 раза превышает штатный стальной аналог.

3 Основной или дополнительный топливный бак — выбираете вы

Данный топливный бак Скания является полным аналогом штатного основного бака и может использоваться в двух ролях:

Бак предназначен для установки как с правой, так и с левой стороны, что особенно актуально при замене штатного бака или установке дополнительного резервуара на большинстве моделей Скания.

4 Полный аналог штатного бака Скания — без доработок

Этот топливный бак Скания полностью идентичен оригинальному штатному баку по всем посадочным размерам. Все отверстия расположены строго на тех же местах, что и на оригинале:

Благодаря полной идентичности со штатным баком, установка не требует сверления новых отверстий, переделки кронштейнов или адаптации топливной системы.

5 Универсальная установка — правая или левая сторона

Этот топливный бак Скания спроектирован для установки как с правой, так и с левой стороны. Это особенно важно при замене бака на автомобилях с нестандартной компоновкой или при установке дополнительного топливного бака.

Бак полностью совместим со стандартными креплениями Скания — никаких переходников или доработок не требуется.

6 Почему прямоугольная форма — оптимальное решение для Скания

В отличие от D-образных баков, которые используются на Volvo и Renault, Скания использует прямоугольные баки. У этого решения есть свои преимущества:

7 Алюминий АМГ 3М — как на штатных баках

Штатно Скания использует алюминиевые баки из сплава АМГ 3М с добавлением магния. Атбак использует тот же материал. Алюминий не ржавеет, не требует покраски, выдерживает низкие температуры до –60°C.

Толщина стенки 2,5 мм — на 0,5 мм толще, чем у многих аналогов.

8 Полная совместимость с Скания P, G, R, T-series

Данный топливный бак Скания является полным аналогом штатного основного бака для всех моделей, включая Скания 4 серии (P, G, R, T):

Установка не требует:

• сверления новых отверстий в раме;
• переделки кронштейнов;
• адаптации топливной системы.

9 Почему Атбак