Топливный бак Hyundai Sonata 4-5 поколения EF, ТагАЗ, пластиковый, основной, усиленный

Совместимость с моделями:

Hyundai Sonata IV (кузов EF, 1998-2005 гг.) — седан 4-дверный,
Hyundai Sonata IV рестайлинг (EF New, 2001-2005 гг.) — седан 4-дверный,
Hyundai Sonata V (кузов NF, 2004-2010 гг.) — седан 4-дверный,
ТагАЗ Hyundai Sonata (российская сборка, 2004-2013 гг.) — седан 4-дверный,
все модификации с бензиновыми двигателями 2.0 л (136-144 л.с.), 2.4 л (146-150 л.с.), 2.7 л V6 (172 л.с.), а также с дизельным двигателем 2.0 CRDi (140-151 л.с.) для 5 поколения,
привод передний (FWD),
период выпуска 1998-2013 гг. .

Описание:
Качественный пластиковый топливный бак, выполненный по литой технологии, являющийся надежной альтернативой оригинальной детали для популярного бизнес-седана Hyundai Sonata четвертого и пятого поколений, включая версии российской сборки ТагАЗ. Изделие имеет усиленную конструкцию и идеально подходит для всех модификаций автомобиля указанного модельного ряда. Автомобиль выпускался с 1998 по 2013 год и отличался надежной конструкцией, просторным салоном и доступным обслуживанием .

Ключевые характеристики и преимущества:

• Материал: Износостойкий усиленный литой пластик, устойчивый к коррозии и механическим воздействиям. Литая конструкция обеспечивает повышенную прочность, отсутствие швов и точную геометрию. Пластик не подвержен ржавчине, что особенно важно при эксплуатации в условиях повышенной влажности и использования противогололедных реагентов. Толщина стенки составляет 10 мм, что обеспечивает высокую прочность и долговечность изделия.
• Оригинальные номера (OEM): Полный аналог оригинальной детали. 
• Фланец под топливный модуль выполнен из усиленного пластика (10 мм). Крепежные элементы соответствуют оригинальной спецификации. Подходит для бензиновых двигателей рабочим объемом 2.0 л (1997-1998 см³, 136-144 л.с.), 2.4 л (2351 см³, 146-150 л.с.), 2.7 л V6 (2656 см³, 172 л.с.) и дизельных двигателей 2.0 CRDi (1991 см³, 140-151 л.с.) .
• Гарантия: 12 месяцев.

Важная информация по установке:

При производстве пластиковых баков возможна небольшая усадка материала, поэтому в редких случаях может потребоваться незначительная подгонка крепежных элементов или технологических отверстий к точкам крепления конкретного автомобиля. Это стандартная практика для неоригинальных деталей.

При монтаже рекомендуется использовать новые уплотнительные элементы и хомуты крепления. Пластиковая конструкция требует аккуратного обращения при монтаже во избежание повреждений.