Топливный бак Hyundai NF Sonata 5, пластиковый, основной, усиленный

Совместимость с моделями:

Hyundai Sonata V (кузов NF, 2004-2010 гг.),
седан 4-дверный,
все модификации с бензиновыми двигателями 2.0 л (144-152 л.с.), 2.4 л (174 л.с.) и дизельным двигателем 2.0 CRDi (140 л.с.),
привод передний (FWD),
период выпуска 2004-2010 гг. .

Описание:
Качественный пластиковый топливный бак, выполненный по литой технологии, являющийся надежной альтернативой оригинальной детали для бизнес-седана Hyundai Sonata пятого поколения (известного также как NF). Автомобиль выпускался с 2004 по 2010 год и отличался современным дизайном, просторным салоном и высоким уровнем оснащения . Изделие имеет усиленную конструкцию и идеально подходит для всех модификаций автомобиля указанного модельного ряда.

Ключевые характеристики и преимущества:

• Материал: Износостойкий усиленный литой пластик, устойчивый к коррозии и механическим воздействиям. Литая конструкция обеспечивает повышенную прочность, отсутствие швов и точную геометрию. Пластик не подвержен ржавчине, что особенно важно при эксплуатации в условиях повышенной влажности и использования противогололедных реагентов. Толщина стенки составляет 10 мм, что обеспечивает высокую прочность и долговечность изделия.
• Объем: 70 литров — данный объем подтвержден для большинства модификаций Hyundai Sonata V (NF) 2004-2008 годов выпуска с бензиновыми двигателями 2.0 л и 2.4 л, а также для дизельных версий.
• Оригинальные номера (OEM): Полный аналог оригинальной детали. Номер зависит от модификации и года выпуска, уточняется при заказе по VIN. П
• Фланец под топливный модуль выполнен из усиленного пластика (10 мм). Крепежные элементы соответствуют оригинальной спецификации. Подходит для бензиновых двигателей рабочим объемом 2.0 л (1998 см³, 144-152 л.с.), 2.4 л (2359 см³, 174 л.с.) и дизельного двигателя 2.0 CRDi (1991 см³, 140 л.с.) .
• Гарантия: 12 месяцев.

Важная информация по установке:
При производстве пластиковых баков возможна небольшая усадка материала, поэтому в редких случаях может потребоваться незначительная подгонка крепежных элементов или технологических отверстий к точкам крепления конкретного автомобиля. Это стандартная практика для неоригинальных деталей.

При монтаже рекомендуется использовать новые уплотнительные элементы и хомуты крепления. Пластиковая конструкция требует аккуратного обращения при монтаже во избежание повреждений.