Топливный бак Hyundai Matrix, пластиковый, основной, усиленный, 2001-2010 г.в., литой

Совместимость с моделями:

Hyundai Matrix I (кузов FC, 2001-2010 гг.),
компактвэн 5-дверный,
все модификации с бензиновыми двигателями 1.6 л (103 л.с.) и 1.8 л (122 л.с.),
а также с дизельным двигателем 1.5 CRDi (82-109 л.с.),
привод передний (FWD),
период выпуска 2001-2010 гг. .

Описание:
Качественный пластиковый топливный бак, выполненный по литой технологии, являющийся надежной альтернативой оригинальной металлической детали для компактвэна Hyundai Matrix первого поколения. Изделие имеет усиленную конструкцию и идеально подходит для всех модификаций автомобиля указанного модельного ряда (2001-2010 гг. выпуска). Автомобиль выпускался в Южной Корее и Турции и отличался просторным салоном и высоким уровнем практичности .

Ключевые характеристики и преимущества:

• Материал: Износостойкий усиленный литой пластик, устойчивый к коррозии и механическим воздействиям. Литая конструкция обеспечивает повышенную прочность, отсутствие швов и точную геометрию. Пластик не подвержен ржавчине, что особенно важно для Hyundai Matrix, так как оригинальные стальные баки со временем могут подвергаться коррозии, особенно в местах креплений и вокруг заливной горловины . Толщина стенки составляет 10 мм, что обеспечивает высокую прочность и долговечность изделия.
• Объем: 55 литров — данный объем подтвержден для всех модификаций Hyundai Matrix первого поколения независимо от типа двигателя и года выпуска.
• Оригинальные номера (OEM): Полный аналог оригинальной детали. Номер зависит от модификации и года выпуска, уточняется при заказе по VIN. 
• Фланец под топливный модуль выполнен из усиленного пластика (10 мм). Крепежные элементы соответствуют оригинальной спецификации. Подходит для бензиновых двигателей рабочим объемом 1.6 л (1599 см³, 103 л.с.) и 1.8 л (1796 см³, 122 л.с.), а также для дизельного двигателя 1.5 CRDi (1493 см³, 82-109 л.с.) .
• Гарантия: 12 месяцев.

Важная информация по установке:
При производстве пластиковых баков возможна небольшая усадка материала, поэтому в редких случаях может потребоваться незначительная подгонка крепежных элементов или технологических отверстий к точкам крепления конкретного автомобиля. Это стандартная практика для неоригинальных деталей.

При монтаже рекомендуется использовать новые уплотнительные элементы и хомуты крепления. Учитывая опыт владельцев, при замене бака особое внимание следует уделить состоянию шпилек крепления топливного насоса, так как они могут быть подвержены коррозии . Пластиковая конструкция требует аккуратного обращения при монтаже во избежание повреждений.