Бак КАМАЗ 400 л — алюминиевый увеличенный 3 мм, без отверстия для датчика уровня топлива, полуоборотная низкая горловина Ø80 мм, посадочное место под комбинированный топливозаборник с обраткой (разболтовка) — не аналог

Этот бак КАМАЗ 400 л создан для тех, кому недостаточно стандартных объёмов. В отличие от штатных баков, он представляет собой увеличенное решение с толщиной стенки 3 мм из алюминиевого сплава АМГ3м — это гарантирует долговечность и устойчивость к механическим повреждениям даже в самых суровых условиях эксплуатации. Ключевая особенность: бак не имеет отверстия для датчика уровня топлива. Это сделано для систем, где контроль уровня топлива осуществляется внешним датчиком, установленным на топливной магистрали или в отдельном фланце. Такое решение даёт гибкость при выборе типа датчика уровня топлива — вы можете установить механический поплавковый, комбинированный герконовый или ёмкостной датчик без привязки к посадочному месту в баке. Бак оснащён посадочным местом под комбинированный топливозаборник с обраткой — это единый узел, который монтируется на разболтовку (болтовое крепление) и обеспечивает как забор топлива, так и возврат излишков в бак. Полуоборотная низкая горловина Ø80 мм обеспечивает удобную заправку. Две внутренние перегородки, проваренные по периметру, эффективно гасят гидроудары при движении по бездорожью. Бак не является копией штатного — это улучшенное инженерное решение для увеличения запаса хода и повышения надёжности.

1 Не аналог — увеличенный объём и усиленная конструкция

Этот бак для КАМАЗ 400 л — не копия штатного бака, а самостоятельное инженерное решение, разработанное для увеличения запаса хода. По сравнению со стандартными баками (обычно 200–250 л) он даёт почти вдвое больше топлива, что критически важно для дальних рейсов и работы в условиях бездорожья. Толщина стенки 3 мм из алюминиевого сплава АМГ3м обеспечивает:

• Повышенную прочность — бак выдерживает удары камней и контакты с препятствиями.
• Стойкость к коррозии — алюминий не ржавеет, не требует покраски.
• Меньший вес — всего 40 кг, что снижает нагрузку на подвеску по сравнению со стальным аналогом.

Две внутренние перегородки, проваренные по периметру, делают конструкцию жёсткой и эффективно гасят гидроудары, что особенно важно при эксплуатации на бездорожье.

2 Без отверстия для датчика — гибкость и независимость от стандартов

Этот бак не имеет штатного посадочного места под датчик уровня топлива, что открывает дополнительные возможности для модернизации топливной системы:

• Свобода выбора датчика — вы можете установить внешний механический поплавковый датчик на топливной магистрали, комбинированный герконовый датчик (бесконтактный, долговечный) или ёмкостной датчик высокой точности.
• Отсутствие протечек — исключается риск утечки топлива через уплотнение датчика, что особенно актуально для баков большого объёма.
• Упрощение установки — не нужно подбирать датчик по длине и типу фланца, достаточно установить внешний датчик в удобном месте.

При этом бак имеет готовое посадочное место под комбинированный топливозаборник с обраткой (разболтовка), что обеспечивает полную функциональность топливной системы в одном узле.

3 Полуоборотная низкая горловина Ø80 мм — удобство и надёжность

Полуоборотная низкая горловина Ø80 мм — это современное решение, которое обеспечивает:

4 400 литров — максимальный запас хода для КАМАЗ

400 литров — это значительно больше стандартных объёмов, что даёт возможность преодолевать большие расстояния без дозаправки. При расходе 30 л/100 км запаса хватает почти на 1300 км. Это особенно важно для междугородних перевозок, работы в карьерах, лесозаготовках и в регионах с редкими АЗС. При компактных размерах 530×650×1300 мм бак легко размещается на штатных местах без существенных доработок.

5 Комплектация и необходимые элементы

В комплект входит только бак. Для подключения топливной системы потребуется отдельно приобрести:

• Датчик уровня топлива (внешний, механический или комбинированный) — для контроля остатка топлива.
• Комбинированный топливозаборник с обраткой — узел с фланцем под разболтовку, объединяющий заборную трубку и обратную магистраль.
• Сапун (воздушный клапан) — для вентиляции бака и предотвращения вакуума.
• Фильтр — бак поставляется без фильтра, вы выбираете фильтрующий элемент самостоятельно.

Все отверстия в баке подготовлены под стандартные элементы — установка не требует доработок.

6 Почему выбирают Атбак

Мы производим алюминиевые топливные баки с 2009 года. Наша продукция — это не просто копии штатных баков, а улучшенные решения с большей толщиной стенки, увеличенным объёмом и антикоррозийными свойствами.

7 Часто задаваемые вопросы о баке КАМАЗ 400 л