Бак, 800 литров, алюминиевый, усиленный, топливный, 620*690*2100, дополнительный, MAN, DAF, MERCEDES, IVECO, RENAULT

Дополнительный топливный бак 800 литров для MAN, DAF, MERCEDES, IVECO, RENAULT: универсальный флагманский резерв от Атбак

Восемьсот литров дополнительного топлива — это не просто прибавка к запасу хода. Это переход в другую лигу. Вы перестаете думать о заправках как о контрольных точках маршрута. Вы сами решаете, где и когда заливать солярку. Дополнительный топливный бак от Атбак с классическим сечением 620×690 мм и длиной 2100 мм создан для владельцев европейских тягачей, которые не хотят зависеть от сетки АЗС. MAN, DAF, MERCEDES, IVECO, RENAULT — пять брендов, одна модель, один артикул. Усиленная конструкция, четырехкратный ресурс, болтовой монтаж.

800 литров: математика свободы
Восемьсот литров в дополнительном баке — это:

• Около 2000–2200 километров автономного хода только на этом резерве. Для магистрального тягача — почти трое суток без остановки на заправку.
• В паре с основным баком на 400–600 литров суммарный запас переваливает за 1200–1400 литров. Маршруты Москва-Челябинск, Санкт-Петербург-Краснодар — с одной промежуточной дозаправкой, и то не обязательно.
• Закупка солярки на нефтебазе оптом: при разнице в 3–5 рублей за литр одна полная заправка дополнительного бака экономит 2400–4000 рублей. За месяц магистральной работы бак окупается, за квартал — приносит чистую прибыль.

С таким объемом вы не привязаны к расположению АЗС. Вы привязаны только к их ценникам — и всегда выбираете лучший.

2100 мм и классическое сечение: почему это работает
Длина 2100 мм при сечении 620×690 мм — это бак, который занимает серьезный пролет лонжерона. Он требует свободного участка рамы около двух метров — стандартный размер для магистральных тягачей с колесной формулой 4×2 и 6×2. Бак садится плотно, от кабины до задней тележки, не выпирает за боковые габариты и не цепляет дорожный просвет.

Классическое сечение 620×690 мм — проверенный десятилетиями стандарт, совместимый с крепежными лентами большинства европейских производителей. Никаких переходных пластин, никаких доработок — монтаж на штатные кронштейны, болтовой, без сварки.

Пять брендов — один артикул
Этот дополнительный топливный бак спроектирован как кросс-брендовое решение для всего европейского парка:

• MAN: TGA, TGS, TGX — мюнхенские магистральники принимают 800 литров.
• DAF: XF, CF — голландские тягачи получают флагманский резерв.
• MERCEDES: Actros, Axor — штутгартские машины в совместимости.
• IVECO: Stralis, Trakker — итальянские шасси не отказывают.
• RENAULT: T, Premium, Magnum — французская техника в списке.

Разномастный парк? Одна складская позиция закрывает потребности всех машин. Унификация закупок, упрощение логистики запчастей, никакой путаницы при заказе.

Дополнительный — не значит второстепенный
Бак называется дополнительным, но построен по стандартам основных. Атбак не делает скидок:

• Сплав АМГ 3М — алюминий с магнием, коррозионная стойкость заложена в структуру металла. Без краски, без оцинковки, без ржавчины снаружи и изнутри.
• Стенки 2,5 мм — держат 800 килограммов топлива, вибрации федеральных трасс и перепады температур.
• Внутренние перегородки с ребрами жесткости — проварены по периметру, стоят под лентами-кронштейнами. Нагрузка распределяется на силовой каркас, гидроудары дробятся.
• Сварные замки на всех стыковочных швах — исключают микротрещины в вибронагруженных зонах.
• Ресурс — в 2–4 раза выше штатного.
• Гарантия 3 года.

Обслуживание и подключение
Заливная горловина «евро» — скоростная заправка без протечек. Отверстие под топливозаборник — стандартное. Сливная пробка — конденсат долой за минуту. Два варианта подключения: независимая емкость для автономного отопителя или неприкосновенного запаса, либо интеграция в основную топливную магистраль через перелив — заправляете одну горловину, заполняются оба бака.

800 литров в сухом остатке

• Флагманский объем: 2000–2200 км автономности на одном дополнительном баке.
• Суммарный запас за 1200 литров: В паре с основным — маршруты через полстраны без остановок.
• Пять брендов: MAN, DAF, MERCEDES, IVECO, RENAULT — одна модель для всего европейского парка.
• Классическое сечение 620×690 мм: Совместимость со штатным крепежом, никаких переходников.
• Усиленная конструкция: АМГ 3М, стенки 2,5 мм, проваренные перегородки, сварные замки.
• Гарантия 3 года.

Если вам нужен дополнительный топливный бак 800 литров для MAN, DAF, MERCEDES, IVECO или RENAULT — консультанты Атбак подтвердят совместимость с вашим шасси и подберут крепеж. Один флагманский комплект — и ваш европейский тягач превращается в машину, которая сама диктует, где ей заправляться. А не наоборот.